不惜承诺兜底解决53亿的烂摊子，这家信托公司图什么？

7月28日，上市公司安通控股发布公告称，为推进安通控股重整申请的相关工作，争取尽快进入重整程序，公司与中航信托及郭东泽、郭东圣于2020年7月24日签订了《协议书》，就资金占用及违规对外担保事项的处理达成协议。

说实话，信托公司拟通过参与上市公司破产重整，实现战略投资，这个非常少见。

一、事项背景

安通控股于2020年3月26日披露了《关于被债权人申请重整的提示性公告》，公司债权人向泉州中院申请对公司进行重整。值得注意的是，申请破产重整的债权人正是中航信托。

经中国证券监督管理委员会黑龙江监管局核查：

1、经查，2017年2月至2019年3月期间，安通控股及其子公司对外提供担保（不含对子公司的担保）共计30笔，金额累计达633,356.09万元，截至调查日，担保余额399,947.93万元。

2、经查，2018年1月至2019年8月期间，安通控股8家并表公司的资金通过广西易通物流有限公司等26家公司和2个自然人转给公司控股股东实际使用，上述控股股东及其关联方非经营性占用资金的关联交易累计418,454.43万元，截至调查日占用余额为130,872.47万元。

二、协议书主要内容

中航信托看好其与安通控股的产业协同效应及未来的发展潜力，若安通控股后续顺利被人民法院裁定进入破产重整程序，在履行相应内外部审批程序后，中航信托愿意在合理条件下通过以包括但不限于受让安通控股资本公积转增的股票等方式，参与安通控股的破产重整程序，以实现对安通控股的战略投资。安通控股及郭氏兄弟欢迎中航信托作为重整投资人参与安通控股的重整工作，并同意为中航信托参与重整工作提供必要的支持。

关于13.09亿元资金占用问题的解决：在中航信托依法被确定成为*ST安通重整投资人的先决条件下，中航信托同意承诺解决资金占用问题，以使得*ST安通能够全额收回被占用的资金。

而对于39.99亿元违规担保债权：经人民法院、仲裁机构、重整管理人等相关主体作出生效法律文书确认的应由*ST安通及其子公司承担清偿责任的部分，由郭氏兄弟合法财产负责偿还，不足部分，在中航信托依法被确定成为*ST安通重整投资人的先决条件下，由中航信托承诺予以解决。若破产重整程序中对前述经生效法律文书确认的违规担保债权已由郭氏兄弟合法财产作了清偿安排，则视为安通控股及其子公司的清偿责任履行完毕，则中航信托无需再解决。

不过，这份协议能否执行有两个先决条件：

第一，安通控股需要进入重整程序，不过这还需要法院裁定和证监会同意。

第二，中航信托依法被确定成为安通控股重整投资人。

在安通控股还没有进入法定的重整程序，中航信托就积极主动争当战略投资人，这个非常奇怪！

其实，早在去年8月底，安通控股与中航信托、招商港口就曾签订过《战略合作框架协议》，由安通控股与中航信托、招商港口共同出资成立招商安通物流管理有限公司，并由招商港口与中航信托分别向招商安通提供股东借款，其中中航信托提供不超过5亿财务资助，招商港口提供不超过5000万财务资助，借款期限不超过2年，借款利率按年利率 6%-10%计算。

2019年10月12日，中航信托、泉州金融控股集团、泉州交通发展集团、泉州丰泽国有投资集团、招商安通以及安通控股签署全面战略合作框架协议。

根据协议内容，首期将由泉州本地的三家国企向招商安通或招商安通指定主体提供总金额不超过3亿元资金，以支持安通控股业务发展。第二期将由中航信托和招商安通共同指定的主体与泉州三家国企在泉州成立总规模人民币6亿元的物流产业基金，用于购置船舶、集装箱等资产，以增大安通控股的船舶运力规模，补充可调配的集装箱资源。

不过这一切也没能挽救不断滑向深渊的安通控股，截止到2020年7月17日，因控股股东的违规担保导致安通控股涉及诉讼案件达到22起，涉诉金额超过20亿。

此外，中航信托还曾多次给安通控股及其关联公司发放信托贷款。

2018年3月13日，中航信托与仁建投资签订了信托贷款合同，约定中航信托向仁建投资发放预计50,000万元的信托贷款。当日，安通物流、安盛船务分别与中航信托签订了法人保证合同，签订人为郭东圣。安通物流、安盛船务为仁建投资就上述信托贷款合同项下的全部债务提供连带责任保证。

2018年5月，中航信托与泉州仁建安通集装箱有限公司签订了信托贷款合同，约定中航信托向泉州仁建发放不超过40,000万元的信托贷款。2018 年5月，安通物流与中航信托签订了法人保证合同，签订人为郭东圣。安通物流为泉州仁建就上述信托贷款合同项下的全部债务提供连带责任保证。

2018年12月27日，中航信托与安通控股签署《安通控股流贷集合资金信托计划信托贷款合同》，贷款金额不超过人民币肆亿元整，信托贷款期限为12个月，2020年1月20日，中航信托向安通控股送达《债权催收函》，安通控股未能按要求清偿前述债务，并回函告知中航信托已无力清偿前述到期债务。

中航信托为了成为*ST安通的重整投资人，不惜承诺兜底解决53亿的烂摊子，这到底是为了什么呢？